功能亮点

• 在2000吨级船舶平台基础上通过优化布局，实现了460m²甲板作业区域、320m²实验室区域、人均10.2m²居住舱室以及总计一百多平米的会议区、阶梯教室、休闲区、健身区等舱室，以较小的体量基本实现了3000吨级科考船的作业能力。

• 采用了先进的直流母排+磷酸铁锂电池组的混合动力系统，锂电池组起到削峰填谷及能量回收功能，相较同类科考船的能耗降低约8%。本船的智能能效系统，航线智能规划功能可提高本船的航行效率，降低油耗节约运行成本约3~5%。

• “同济”号科考船在设计之初就突出了标准化模块化可以兼容多类型科考及海工作业需求的后甲板设计，具有9个实验集装箱的搭载能力；在甲板两侧舷边安装两台能力较强且可靠性的高的伸缩折臂吊，收纳后仅占很小的甲板空间，实现460m²规整方便利用的后甲板区域。可以满足海缆运维、海底观测网节点设备布放回收以及其他学科的综合调查及海洋装备试验。

设计理念

“同济”号采用全新的设计理念，定位“移动智慧体”和“高性能实验室”，融合了先进的智能化、信息化技术以及模块化设计，打造了完善的科考作业平台。该船开发了2000吨级、耐波性优异的船型，具备全面的作业保障能力。“同济”号注重节能经济与绿色环保，通过减振降噪技术，提供了安静舒适、安全可靠的调查作业环境，是集高性能、智能化与可持续性于一体的现代化绿色船舶。

外观设计集合了同济大学设计创意学院、航空航天与力学学院的设计力量，继承发扬了同济大学理性为实的设计传统与追求卓越的工程师精神，将科学的理性与自然的张力融为一体。同济大学设计团队深刻理解船员的生理和心理需求，在外观和内装设计过程中秉持“以人为本”的理念。设计师通过对船员的访谈与问卷调查，收集了大量关于他们在船上生活的实际体验，对于环境的期望以及情感的需求。这些第一手资料成为了设计的基础，确保了设计方案符合实际需求。